FER PIVOT NOU AL TORN

Podem apreciar el gran desgast que té aquest pivot de la Roda 1ª d'un rellotge Comtoise.

Aquesta roda aguanta la força molt forta que li transmet la roda de cub de la marxa del rellotge.

És per aquest motiu i pel nul manteniment d'olis que ha tingut aquesta màquina, ara ens trobem amb aquest problema mecànic.

Hem de fer un pivot nou..

El primer que cal, és llimar el pivot fet malbé i deixar l'eix de la roda amb un pla perfecte.

Res millor que un bon torn per fer-ho.

Buscarem un fil d'acer del gruix que ens calgui, donant sempre un petit marge per retocar-lo després si cal.

És a dir la mida + unes dècimes de més.

Muntarem la roda en el torn, i marcarem la posició exacta on hem de foradar. No cal dir que la calibració del torn ha de ser perfecte.

Primerament, farem servir les broques de centrar, per després perforar l'acer amb una broca HSS amb un 5% de cobalt. En aquest cas, estem parlant d'una broca de 2mm de diàmetre.

Perforarem amb molt de compte i a una velocitat no gaire elevada. Uns 250-300 Rpm.

Farem entrar i sortir la broca, desplaçant el contrapunt. Això és indispensable, així tota la ferralla va sortint del forat que estem fent. Aquestes broques treballant molt bé, però millor posar-hi sempre unes gotetes d'oli especial per perforar metalls.

Hem de fer un forat 3 vegades més llarg que la mida del nou pivot. Això assegurarà la seva resistència

Un cop el forat fet, posarem en el seu interior unes gotes d'adhesiu especial per a metalls i entrarem el nou eix.

Aquesta operació la farem amb un punxó i martell donant cops suaus. Quan el so canvií, voldrà dir que ja tenim l'eix al final del seu recorregut.

Quasi bé ja ho tenim.

Ara l'últim pas és esmerilar i brunyir bé el nou pivot, donant-li un petit punt d'arrodoniment a la seva punta, tal i com tenen la gran majoria de pivots d'aquests rellotges Comtoise o Morez

A la següent imatge, podeu comprovar l'extrema exactitud del meu torn.